利好消息！事关出行！

　　经过一年多时间努力，我市用“看不见”的信息化手段及“看得见”的城市道路精细化管控，使交通综合治理正在通过一个个小变化从量变积累到质变，城市交通悄然“畅行提速”。

　　春节假期过后，高速公路对小车收费政策恢复正常。可对于G30连霍高速公路渔湾—云台、渔湾—宁海收费站高速公路、安装并使用ETC的客车仍然实行免收通行费政策。去年，为分流交通，我市对市区范围内部分高速公路实行差异化收费政策，除渔湾—云台、渔湾—宁海外，宋庄—宋跳收费站两两进出高速公路、安装并使用ETC的客车，也实行通行费减半政策。

　　已完民路至高铁站交叉口优化改造、通灌北路（海连路至解放路段）改造、连云港实验学校片区改造、长深高速公路连云港段治堵保畅、徐新公路和丹霞路交叉口改造、连云港站周边道路交通组织优化等重点工程。

　　为提高公交专用道利用效率，缓解高峰时段交通拥堵，我市积极推动港城大道BRT专用道共享，新增共享车道一体化、违法抓拍等各类引导标识75块，新增共享车道地面标线平方米，目前正在进行收尾工作。

　　同时，我市还科学调配交通信号配时，共新增信号控制路口27个、升级改造信号灯326组、新增信号机联网27组、交通技术监控设备智能化升级改造，信号灯规范设置率98%，中心城区联网控制率76.6%，主次干路协调控制率和绿波带数量6条，多方案信控路口数量562个、占信控路口70%。

　　在西小区、解放中路、新海初级中学等地优化道路停车资源配置，强化公共交通出行力度、深入开展智慧停车探索。

　　开展疏堵保畅前，全市主要拥堵路段集中在巨龙南路（海宁东路-海连东路）、通灌北路（海连中路－解放路）、海连中路（沿河南路－瀛洲路），平均拥堵指数为2.433，平均拥堵里程为0.52公里。通过对巨龙南路苍梧路小学和新海初级中学区域进行小微堵点治理、片区微循环优化，对通灌北路采取恢复双向通行、加装诱导标志等治理，对海连中路盐河巷片区进行加装隔离护栏、优化信号灯配时等交通组织优化方式，平均拥堵指数显著下降，为1.923，平均拥堵里程缩短至0.38公里。

　　受G25长深高速连云港段施工影响，道路经常发生长时间拥堵，平均清障时间28分钟。开展疏堵整治后，通过增加临时停车区等一系列措施，G25长深高速拥堵时长大幅缩短，由3.45小时下降至0.47小时，平均清障时间15分钟，同比减少46.4%。

　　下一步，我市将建立健全交通拥堵监测预警机制，通过上路巡查摸排、实时监控、12345舆情监测、地图实时监测等多种手段，及时发现道路堵点，形成“主动发现堵点问题、研究提出优化措施、报呈领导决策研究、强化治理跟踪问效”的拥堵治理工作机制，强化跟踪推进通灌北路优化提升、盐河巷片区停车改善、徐新路与云台互通交叉口改造、242省道朝阳互通黄牌货车限行小客车通行、徐新路马涧段扩容增幅等重点工作，同时对2024年市区小微堵点治理工作任务进行协调跟进，以实现市区交通出行环境进一步改善、公共交通服务品质进一步提升。