大众捷达中央门锁及车窗电动玻璃升降器故障

　　一辆行驶里程超20万km的2005年大众捷达两阀轿车。该车的线日以后为改版的款式，而此车刚好在改款式以前生产，原厂资料中定为2005年2月版，舒适性控制单元的零件号为1GD959875C。

　　经过测量，舒适性控制单元的红色线V电压，舒适性控制单元的15针插头的7脚也没有电源，试着接一个12V电源后，电动车窗总开关上的指示灯亮起，各个车门的电动车窗也开始工作了，看来问题就是这个原因了。

　　此处刚好是三条红线电源正极，细红线号脚的细线去左前门电动车窗总开关的正极）的接点，重新接好后，开点火开关试验，各电动车窗电源指示恢复正常，各功能也都恢复正常。

　　对于此车之所以花费这样大的力气，还有一个原因就是此车在市面上保有量比较大，能找到这种车的故障，一般具有典型性，所以也更有价值，甚至可以想到对广大同行们更有用，可以成为大家的共有经验，提高大家的诊断效率。

　　总结：在本次诊断中，在左前门总开关处把插针顺序搞成横数的，实际上是竖着数才对。再一个就是没有仔细把整个系统的电路看完成，造成遗漏了一个常电源。在诊断中走了弯路，共花费4小时的时间。 此线断后的特点是所有电动车窗开关上的指示灯都不亮，且各门的电动车窗开关都不起作用，但中控门锁起作用。 此接点是一个设计不太合理的接点，不应该把接点设计到这个部位，因为地板革是比较容易受潮的地方。所以也应该是一个捷达车的通病。 此车故障之所以排除，还在于平时积累了足够的资料与诊断经验，也因为电路图与实物相符，才能找到此车的故障，现在车的电气系统复杂程度极高，没有电路图几乎不可能排除此类故障，为了此车故障，实际上提前一天就开始准备资料了，虽然实际维修用了4个小时，平时的积累实际上更为重要。