3.2投标人近5年内须至少具有1项已完工且单项合同金额不少于5000万元人民币的国内（香港、澳门和地区除外，下同)城市轨道交通站台门系统项目供货业绩（如业绩为联合体业绩，则仅认可联合体牵头方的业绩）。
3.3投标人或拟分包单位应具有建设行政主管部门颁发有效的下列资质之一，且近5年内须至少具有1项已完工的国内城市轨道交通站台门系统项目安装业绩:
请问:投标人近5年已完工的供货业绩，PPP总承包或机电系统工程总承包模式下的站台门供货业绩是否认可?
投标文件正本一份和副本三份，并应随投标文件提交包含投标文件全部内容的电子文件二套（U盘、光盘各一套，格式为可编辑WORD或EXCEL版及盖章扫描件PDF版)。副本可以采用正本的复印件……。
3、商务部分评审表:“项目负责人”须为投标人员工，需附社保缴费证明（即社保管理部门出具的在投标截止之日的前三个月内任意时间为始点并往前追溯连续缴费累计六个月及以上的社保证明材料;社保由上级单位统筹缴纳的还应提供劳动合同和上级单位出具的统筹缴纳证明）。
答：项目负责人须为投标人员工或其设立的全资子公司员工，如为全资子公司同时还需提供该全资子公司在“国家企业信用信息公示系统”（）中有关出资信息的查询截图。
注:以上格式为参考格式，投标人可自行提供竣工证明材料，但必须保证能在竣工证明材料或合同关键页中体现以下内容:项目名称、合同金额、供应商、供货内容及数量，项目主要管理人员、项目竣工时间……
请问:由于部分城市地铁项目竣工验收节点以预验收或开通运营为准，此处业绩证明竣工时间内容以“开通运营时间”是否可以?
①投标人提出质保期的服务内容和方式,包括投标人在招标文件规定的时间内处理应急事件的能力（用户需求书第二十二章)，
7、招商部分用户需求书:二、与福州地铁合作方案（包括但不限于以下内容)(一）合资公司的经营范围（不仅限于站台门系统）。
(三）合资公司的经营目标（需附有财务指标数据），近、中、远期规划。(四）合资公司组织架构、部门组成计划。
(五）合资公司流程制度，特别是人事、薪资、采购、财务、合同、技术等制度制定的参照标准及建议。
(六）市场测算及合资公司营收、盈利测算分析等请问:(1）营业执照经营范围是否需要明确包含轨道交通站台门、屏蔽门设备。
请问:近、中、远期（财务指标数据）是否可以更改为:提供合资公司近5年规划（(财务指标数据）?
②20年内能正常工作的部件：驱动装置、传动装置(不包括皮带)、锁紧装置、导轨、滚轮拖板组件、配电柜内开关、变压器等电器设备。
③10年内能正常工作的部件：门槛、导靴、安装绝缘件、控制设备、DCU、PSL和单元、中央接口盘、UPS（如有）、滚轮拖板组件、配电柜内开关、变压器等。
问题：②和③内的“滚轮拖板组件、配电柜内开关、变压器”描述重复，请澄清:此三项属于哪个分项。
2、招标文件6.2.1.4全自动驾驶特殊要求和6.2.11与信号接口特殊要求，2）接口内容：（2）综合监控可远程控制车站整侧滑动门开/关。
问题：接口功能描述不清晰。请澄清：此处综合监控是否指综合监控系统？功能实现需求是否为：远程控制命令发送至信号系统，信号系统控制车站整侧滑动门开/关。
4、招标文件6.2.3与装修专业接口：1）根据给站台门专业提资及装修设计图纸，在站台侧站台门纵向长度范围内敷设2000mm宽的绝缘层，端门位置两侧敷设2000mm宽的绝缘层。
5.3.1敷设位置及范围：本工程绝缘层采用暗敷方式。站台绝缘层包括找平层、绝缘材料、保护层及防水层。在每座车站站台边缘距离站台门门槛一定范围内设置绝缘层，其设置宽度为：站台门门槛站台侧1200mm宽，端门位置两侧1200mm宽，全线座车站的绝缘层敷设面积约7000m2（含5%的损耗）。
问题：5.2.1和6.2.3章节中站台敷设绝缘层的宽度不同，请澄清：站台敷设绝缘层以哪个描述为准？
答：站台门敷设绝缘层以站台门门槛站台侧1200mm宽，端门位置两侧2000mm宽为准。绝缘材料以每侧站台1套计量，全线端门（PED）
站台门端门单元是隔离站台公共与设备区之间的设施，包括端门单元承重结构、顶箱、端门活动门、固定门、端门的门锁及解锁机构、门槛及底部安装件、密封绝缘、端门指示灯、定位器等部件。
答：端门为一侧站台两套，46侧站台共计92套。门状态指示灯数量应为1104（滑动门）+276×2（应急门）=1656套（不含端门）。端门门状态指示灯包含在主要设备材料表中第15项端门单元里。
6、用户需求书P28页“3）设备安装要求②系统机械结构的设计上应能在三维上作X、Y、Z方向的安装调整；还能在高程实现上、下调整，以实现在安装调整之外，可自动吸收车站土建结构沉降量±35mm及土建公差带来的预埋偏差。”而用户需求书P38页“5.1.1.1.承重结构承重结构应安装调节方便，上部连接部件（含伸缩装置）与站台顶梁间、底部支承结构与车站站台板间的设计须满足工程安装的需要，上下两处均可实现三维调节，调节幅度满足：X（平行于轨道）、Y（垂直于轨道）、Z（垂直于站台面）方向均不小于±50mm。”两者描述不一致。
答：系统机械结构的设计调节幅度满足：X（平行于轨道）、Y（垂直于轨道）、Z（垂直于站台面）方向均不小于±50mm，即站台门安装过程中应具有三个方向调节功能。同时站台门具备吸收车站土建结构沉降量±35mm功能要求，即站台门安装好后，可自动吸收土建结构沉降，保证站台门结构、功能等不受土建结构沉降影响。站台门应同时满足以上要求。
7、用户需求书P45页“应急门（EED）⑥每扇应急门（EED）应设置一个门状态指示灯，由其紧邻的DCU对其常亮及常灭状态进行监视，并应具备独立旁路功能，应急门解锁后指示灯应常亮。”而用户需求书P50页“5.1.1.15门状态指示灯（DOI）站台门每一道滑动门、每道应急门、每扇端门设置一个门状态指示灯。门状态指示灯状态及尺寸由投标人提出设计方案，在设计联络阶段由招标人确定。”用户需求书P14页“
答：以全线套为准。端门门槛、底部支撑件、密封及绝缘件均包含在主要设备材料表中第15项端门单元里。
请问:本项目用户需求书未提供时间节点或关键节点（竣工时间）需求，进度计划安排以哪个时间点为准?
帝封江站站台门钢结构安装完成及配合装修单位完成绝缘层敷设时间：2022年1月30日前；帝封江站站台门门体（含端门）及前后盖板安装完成时间：2022年2月28日前。
1500N（作用在1.125m高处,作用面积100×100mm，作用时间0.1s；结构无永久变形）
答：站台门设计承受风压应大于地铁列车80km/小时的理论活塞风压，以+1500Pa，-1800Pa（-为轨道侧）为准，且保证站台门能正常开闭。
其余按招标文件要求。当招标文件、招标文件的澄清、修改、补充等在同一内容的表述上不一致时，以最后发出的文件为准。本答疑纪要内容作为《招标文件》的组成部分，与《招标文件》具有同等法律效力。
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