厦门贸促会驻赞比亚首席代表、厦门海格贝利进出口有限公司总经理吴明已在赞比亚打拼22年，目前代理中国海格客车在南部非洲7个国家的销售业务，市场份额在当地占七成以上。
吴明，赞比亚华侨华人总会执行会长、赞比亚福建商会会长、厦门贸促会驻赞比亚首席代表、厦门海格贝利进出口有限公司总经理、海格客车（赞比亚）有限公司总经理，是厦门金龙汽车、厦工、厦门海泛、上海汽车、陕汽重卡、扬州中集、苏州海格客车等中国汽车在南部非洲的代理商，也是顺丰国际物流在赞比亚的独家经销商。
以中国客车为例，一辆中国客车在赞比亚的售价不到20万美元，功能更多，而欧洲同类型车辆售价比它高两倍。此外，欧美品牌售后维修和配件都很昂贵，而中国客车在当地拥有配件仓储，维修人员、工程师常驻，收费较低。
通过朋友介绍，我在2001年来到非洲。在走遍南部非洲的7个国家后，我选择了赞比亚。这里环境比较稳定，当地人淳朴，资源丰富，且为外国投资者提供不少保障和便利。
20多年前的非洲还停留在看录像带时代，只有经济条件好点的家庭才能看有线电视。当地没有手机、没有网络，普通老百姓对中国的了解就是香港影片里的功夫，只认识李小龙、成龙等功夫明星。他们觉得中国人都会功夫，在当地遇到中国人，还会比画两下李小龙式的功夫，以此作为“见面礼”。
我把公司设立在赞比亚，辐射非洲南部7个国家，进行车辆销售及售后服务。相比国内，这里大部分地方还是比较落后的，无论是企业还是家庭，车辆都是他们最重要的资产之一，买车的钱可能是他们通过融资或七拼八凑才凑齐的。
虽然是重要资产，但是和国内不同，当地人对于车辆没有保养习惯，一来为省钱，二来安全意识不够。本着“物尽其用”的理念，他们会用到车辆出问题，才紧急叫维修服务，所以，除了车辆销售以外，零配件仓储很重要。
一辆汽车涉及的零配件非常多，当地工业薄弱，汽车零配件基本得靠中国造。虽然一些零部件很少用到，有的十几年都用不上，但仓库里也要备着，以备不时之需。这既是我们最大的成本之一，也是最大的优势，需要有较大的资金实力做保障。
企业在赞比亚获得发展的同时，我们对当地的了解和感情也日益加深。相较国内比较成熟、饱和的市场，赞比亚很多领域都有商机。我们一边瞄准机会，加大投资，一边通过回馈和承担企业社会责任，融入、团结当地人民，赢得尊重，为企业争取良好的发展环境。
我们融入当地社区建设，帮助社区、企业周边地区修缮道路；帮助缺水缺电地区打水井，装太阳能路灯，减少安全隐患；联系当地片警，成立治安巡逻队，提升当地安全指数……
我们是当地的行业龙头，也是重要的纳税大户，当地发生灾情时，我们都义不容辞。例如，新冠疫情期间，我们为当地捐赠了150万元的抗疫物资。当地政府为我们举行捐赠仪式，当地媒体也进行了报道。前段时间，一个小镇发生水灾，我们第一时间联系当地政府，给受灾民众送去100桶油、2000袋玉米面和500个帐篷。
这些付出让当地人很有获得感，不仅社区居民对我们企业很友好、很关照，政府也很信任、支持企业发展。同时，我们企业采用当地人管理当地人的方式，充分尊重当地员工的民风民情，避免文化冲突。这些都是我们能够立足当地，取得持续发展的重要原因。
赞比亚当地人对中国是很有感情的，由中国在20世纪70年代援建的坦赞铁路被写入当地教科书，在当地家喻户晓。这条“友谊之路”连接坦桑尼亚与赞比亚两个国家，是非洲重要的交通大动脉。坦赞铁路是在当时我国自身条件也不宽裕的情况下，耗巨资援建的，很长一段时间为两国矿产运输发挥了重要作用。
当时条件非常艰苦，修建这条铁路前后，一批中国人因殉职而长眠于此。为了纪念这些中国烈士，赞比亚当地建立了一座纪念碑，现在每逢中秋佳节，当地华侨华人及赞比亚相关政府人员，都会组织去祭拜。在赞比亚期间，我年年牵头组织祭拜这些赞比亚公认的英雄。
这几年中国的发展取得了举世瞩目的成就，无论是去中国参访的赞比亚官员，还是通过网络了解中国的赞比亚人民，都对中国速度赞不绝口：中国太伟大了，尤其是互联网，中国创造了奇迹。祖国的强大，让我们这些海外华侨华人在当地更有底气、更有尊严，也获得了更多的认可和尊重。
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