32个路口已安装！信号灯边多了个专用检测设备知道它

　　相信不少驾驶员发现了，最近嘉兴市区部分路口红灯的等待时间变短了，空等空放的情况变少了，通行更加顺畅了，这主要得益于去年7月嘉兴实施的路口信号全息控制方式。那么，什么是全息控制？哪些路口可以实现全息控制？

　　昨日下午，记者来到环城南路禾兴路口，看到现场交通井然有序，在信号灯边安装有广域微波雷达检测器，能够实时监测路口各车道流量情况，并对信号灯配时进行自动调整。

　　近年来，嘉兴依托数字化改革，聚焦信号控制领域，组建信号配时中心，深入开展信号控制优化工作，持续推进绿波行动。目前，已完成市本级75条、总里程超275公里的绿波干线建设，其中以南湖大道5G动态绿波效果最为显著，全天24小时实现了双向绿波“最多停一次”。同时，在市区32个路口配置流量专用检测设备，通过融合多源交通流数据，采用大数据、AI智能等先进技术，研发车道级配时优化算法，组建秒级感应信号控制平台，路口信号灯可以根据各个方向来车数量自动延长或缩短绿灯通行时间，实现了从“车看灯读秒数通行”到“灯看车读车数放行”的转变。

　　让驾驶员感觉到车子有了，我们信号灯就放行了，车子没有了，信号灯就转换了，信号灯能看着我们的车流量来进行调整，车流量大了，可以延长我们的绿灯时间，如果车辆没有了，这个方向的绿灯会减少，把这个时间挪给其他几个方向的绿灯，使整个路口的通行效率提高，使交通参与者的体验度会更高。

　　许群英介绍：目前，市区中山路-中环西路、东升路-禾兴南路、广穹路-三环西路、三环南路-纺工路、桐乡大道-万国路等32个路口均已实现全息控制，依托全息控制，32个路口总体拥堵指数下降五个百分点，排队长度下降约20%，绿灯利用率提升约15%。

　　特别是禾兴路环城南路口，之前南面过来的排队可能一次性经常是过不去的，但是这次感应控制之后，从去年下半年开始，基本上一个灯次所有的左转车辆能够全部放空，外围万国路嘉杭路口、三环东路长水路口，高峰时间从原来的一个半小时下降到一个小时，甚至一个路口的高峰时间缩短了将近20分钟左右，从缓解交通压力来说都有一定的帮助。

　　除了对机动车的采集之外，还要对非机动车以及行人采集，探索对路口更全息的一种控制，实现更优化，包括夜间流量低的情况下，特别是左转车没有的情况下，我们把左转向位就不亮了，使绿灯的利用率以及信号灯的转换频率更高，减少驾驶员的等候时间。